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1 (p1): 第1章 绪论
3 (p1-1): 1.1 国内外沥青路面设计研究现状
3 (p1-1-1): 1.1.1 国内沥青路面设计
6 (p1-1-2): 1.1.2 国外沥青路面设计
8 (p1-2): 1.2 车辙问题研究现状
8 (p1-2-1): 1.2.1 车辙影响因素
9 (p1-2-2): 1.2.2 混合料组成设计
13 (p1-2-3): 1.2.3 车辙预估方法
16 (p1-3): 1.3 疲劳问题研究现状
19 (p2): 第2章 基于动力有限元法的车辙预估计算方法
19 (p2-1): 2.1 车辙预估计算方法流程
19 (p2-1-1): 2.1.1 汽车动载模型
24 (p2-1-2): 2.1.2 材料模型及参数
25 (p2-1-3): 2.1.3 轮载累加作用时间
26 (p2-1-4): 2.1.4 代表温度
27 (p2-1-5): 2.1.5 加载修正系数
27 (p2-1-6): 2.1.6 ANSYS数值计算
28 (p2-2): 2.2 二维和三维有限元对比分析
31 (p2-3): 2.3 车辙预估计算方法验证
32 (p2-4): 2.4 工程应用
35 (p2-5): 2.5 本章小结
36 (p3): 第3章 柔性基层沥青路面车辙性能影响因素
36 (p3-1): 3.1 沥青性质的影响
38 (p3-2): 3.2 柔性基层级配的影响
39 (p3-3): 3.3 沥青混合料体积指标的影响
42 (p3-4): 3.4 温度和交通条件的影响
46 (p3-5): 3.5 本章小结
48 (p4): 第4章 抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构研究
49 (p4-1): 4.1 抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构比选
55 (p4-2): 4.2 优选路面结构力学响应分析
58 (p4-3): 4.3 优选路面结构抗车辙性能影响因素分析
58 (p4-3-1): 4.3.1 厚度对路面结构沥青层内剪应变的影响
60 (p4-3-2): 4.3.2 厚度对路面结构路基顶面压应变的影响
61 (p4-3-3): 4.3.3 模量对路面结构沥青层内剪应变的影响
62 (p4-3-4): 4.3.4 模量对路面结构路基顶面压应变的影响
63 (p4-4): 4.4 优选路面结构抗疲劳性能影响因素分析
63 (p4-4-1): 4.4.1 厚度对路面结构抗疲劳性能的影响
65 (p4-4-2): 4.4.2 模量对路面结构抗疲劳性能的影响
68 (p4-5): 4.5 荷载对优选路面结构抗车辙和疲劳性能的影响
71 (p4-6): 4.6 本章小结
73 (p5): 第5章 抗车辙柔性基层混合料设计方法
73 (p5-1): 5.1 材料性能
76 (p5-2): 5.2 沥青选择
79 (p5-3): 5.3 最佳沥青用量确定方法
79 (p5-3-1): 5.3.1 大马歇尔试验法
91 (p5-3-2): 5.3.2 Superpave旋转压实体积法
92 (p5-3-3): 5.3.3 大马歇尔试验与旋转压实试验的比较
94 (p5-3-4): 5.3.4 GTM法及其与大马歇尔法、Superpave旋转压实体积法的比较
97 (p5-4): 5.4 柔性基层沥青混合料抗车辙级配设计方法
98 (p5-4-1): 5.4.1 柔性基层沥青混合料抗车辙性能灰关联熵分析
101 (p5-4-2): 5.4.2 柔性基层混合料疲劳性能灰关联熵分析
102 (p5-4-3): 5.4.3 基于车辙性能进行柔性基层混合料设计可行性分析
104 (p5-5): 5.5 抗车辙级配检验方法
104 (p5-5-1): 5.5.1 空隙率对柔性基层混合料路用性能的影响
108 (p5-5-2): 5.5.2 沥青混合料中的分形理论
110 (p5-5-3): 5.5.3 沥青混合料集料粒径分布的分形模型
111 (p5-5-4): 5.5.4 抗车辙柔性基层级配初选方法
116 (p5-5-5): 5.5.5 抗车辙柔性基层级配优选方法
119 (p5-5-6): 5.5.6 抗车辙柔性基层级配确定方法
126 (p5-5-7): 5.5.7 抗车辙柔性基层级配确定方法的验证
126 (p5-6): 5.6 抗车辙柔性基层混合料设计方法
127 (p5-7): 5.7 本章小结
129 (p6): 第6章 基于疲劳损伤的沥青路面疲劳寿命预估方法
129 (p6-1): 6.1 疲劳损伤变量
131 (p6-2): 6.2 疲劳损伤计算
135 (p6-3): 6.3 基于疲劳损伤的当量疲劳温度
135 (p6-3-1): 6.3.1 各月路面平均温度
137 (p6-3-2):…